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F-Blog  
2012年2月20日(月曜日)
ハーレー盗難情報その2。 16:37   shige 
先日お知らせした盗難について車両の仕様について追加情報が分かりましたのでお知らせいたします。
以下、車両オーナーからの情報です。

********

多くの皆様に情報の拡散、収集にご協力していただき、深く感謝しています。

盗難発覚から一週間、残念ながら有力な情報は現時点では届いていませんが希望は捨てていません。写真はあまり撮っていなかったので覚えている限りの仕様詳細を書き出してみました。

再びの拡散、情報収集にご協力いただければ幸いです。

盗難日時平成24年2月上旬、千葉県松戸市内の自宅駐輪場から盗難
ハーレーダビッドソン51EL改
ナンバー品川え3702
フレーム職権打刻
神[42]912609神
主要部品は純正パーツのバスケット(寄せ集め)で組まれた旧車チョッパーです

以下詳細※印は特徴的と思われる箇所です。

●●●エンジン排気量は1200ccのFL仕様、ケース打刻は51EL
●ヘッドは純正アーリータイプ
※Rヘッド=エンジンハンガー部分のボルト穴、リコイル補修。
※Fヘッド=プラグねじ山に手締め時に若干の引っかかり、プラグ側シリンダーフィン溶接補修。
※F.Rエキゾースト口金=共にエキゾーストの口金は特製の差し込みタイプで溶接補修。

パンカバー=社外アルミ製。
ロッカーアーム=Vツイン。
バルブ=ブラックダイヤモンド。
バルブガイド=ROWE加工。
バルブシール=シフトンバイトンタイプ。

●シリンダーFL純正シルバー塗装
※Rシリンダー=スリーブ、オイルの戻りラインはショベルと同様のシリンダー下部に穴開け加工。
ピストン=社外040ローコンプ。
●腰下
※クランクケース内ラストリウム塗布(茶色)。
※タイミングホール、リコイル補修。
※コンロッドはエボリューション用を流用。
※ギヤカバー=ナックル純正、カバー後部にパンヘッドでは使用しないオイルラインにヘックスプラグのメクラ蓋がしてあります。
打刻=51EL、ケース後方合わせ面の打刻は7。
クランクピン=3ホールタイプ。
カム=純正。
ソリッドタペット。
コロニーアルミプッシュロッド。
オイルポンプ=純製面研リビルド。

●●●ドライブ
プリモ1,1/2オープンベルト。
フロントハブにバランスマスター。
フロントスプロケ24丁。
チェーン=DID530、Xリング100コマひょうたん型かしめ連結。
チェーンカバー=社外をカット加工。

●●●クラッチ関係
※ノンロッカークラッチ=V-TWINメッキ、ペダルのシャフトナットはステップと一体の特製、ペダルアームにフロントハブガードのベロを溶接。
クラッチハブ=社外。
クラッチスプリング=社外ショベル用を白く塗装。
フリクションプレート=プリモ4枚(緑色)オイル浸し処理。
スチールプレート=爪無し社外、一部特製加工。

●●●ミッション
ケース=純正4速、ラチェットトップ。
オイルドレイン=リコイル補修。
キックアーム=純正一体型。
キックペダル=ブラス、MADE IN USA。

●●●ハンドル回り
※ハンドル=2インチライズドドラッグバーを幅詰めカット、アクセル側はインナーアクセル溶接。
グリップ=バックスキン、色はグレー。
ブレーキレバー=ボール無しを1インチカット。
ライザー=ミスミ7インチドッグボーンライザー

●●●フレーム
※シートポスト上部とエンジンハンガー部分に溶接補修痕あり。
ウイッシュボーン純正、リブカット無し、パウダーコート塗装、ハンドルロック付き。メインパイプ後方にタンク取付用の1/2ボルトのねじ切り穴。

●●●吸気系
※エアクリーナー=社外メッキ6インチラウンドタイプ、コーションプレート付き。
キャブ=リンカートM74B黒染め。フィックスジェット19番、フロート黒い樹脂製。
マニホールド=社外ビックナット仕様。

●●●点火・充発電系
※オートアドバンスのデスビに手動進角のデスビキャップを加工取り付け。
12ボルトに装換。
※コイルマウントボルト=交換作業を簡単に出来るようにとボルト頭に回り止め鉄棒溶接加工。
ジェネレーター=サイクルエレクトリック2ブラシ。
コイル=ダイナテック
レギュレーター=デルコレミータイプICレギュレーター。
配線=ビニールの上に布被膜された旧車風。
ヒューズ=バッテリーマイナスアースとICレギュレーターからのプラス配線に二カ所設置。

●●●ライト・ウインカー・テール
ヘッドライト=ベーツ5,75インチタイプメッキ、ボデイ左側にハイロー切り替えスイッチ、上部に赤色ダイオードの油圧警告灯。
ウインカー=ガイドマーカーをリアのみ取り付け、ジューンブランド製プラスチック赤レンズ、パッキン汎用の青色のものを切り出し。
テール=社外VLテール、バルブマウント部分が断裂しているが補修無し。

●●●排気系
サイレンサー=ディキシートランペット、ミディアムベル、本体ステー部7/16ボルトねじ切り穴、リアバンクに付いていたものはネジ山がナメてしまっています。
エキパイ=パウコアップスイープ、リア側のエキパイはエキパイのカーブ下側にキックカバーに連結する10センチ程の小ステー溶接。

●●●ホイール・その他
※ホイール=サンリム、F21、R16インチ、ステンレススポーク。
フロントフォーク=41パイ2インチロング、フォークボトムパン純正。
※ガソリンタンク=マスタング2,2ガロンハイトンネル、純正タンク取り付けラグを逃げる為にトンネル内部えぐり加工、取り付けステーのボルト穴はスポーツスターのラバーマウントボルト使用のため大きめ、ナックルタイプガソリンコック。
三つ又=ショベルFLHメッキ。
ハブ=純正スターハブ黒塗り。
ブレーキ=純正メカニカル。
※シート=ワンオフキング&クイーン、縦タックロール、シートベースFRP。
※シーシーバー=ワンオフA型、13パイスチールメッキ。
リアフェンダー=ステンレス6インチ位のイギリス製プレーンタイプをカット。
オイルタンク=純正馬蹄型、エボソフテイル用華氏油温計流用取り付け。
※オイルドレインプラグ=ネオジム磁石取り付け。

●●●アクセサリー
ガルシア製ブラスプッシュロッドカバー。
アンティークグラスシフトノブ。
※タンク上部にスケーターブランド、DOGTOWNのステッカー。

部品オークションや店頭車両、放置車両など
どんな些細な情報でも結構ですのでメッセージを頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたしますm(__)m

********

よろしくお願いいたします。
FAUST 奥原

リンク元  (973)
2012年2月13日(月曜日)
ハーレー盗難情報。 14:33   shige 
東京で働いていた頃からお世話になっている方のハーレーが盗まれました。
何でもいいので情報がありましたらお知らせください。
よろしくお願いいたします。
以下、車両について情報です。

盗難日時2月上旬、千葉県松戸市内の自宅駐輪場から盗難。
ハーレーダビッドソン51EL改
ナンバー品川え3702
フレーム職権打刻
神[42]912609神

フレーム、エンジン、ミッション、パンヘッドアーリー純正
フロント41π2インチオーバー三つ又ショベル用メッキ
フロントホイール21インチ、リア16インチ
前後サンリム、ステンレススポーク、純正スターハブ
アップスィープ&ディキシーサイレンサー
マスタング2、2ガロン、トンネル内純正タンク取り付けリブ逃げ加工
ステンレスサイクルフェンダー
ワンオフキング&クイーン、ワンオフシーシーバー
黒染めM-74B
6インチレプリカエアクリーナー、復刻カウテーションプレート付き
点火オートアドバンス、デスビキャップ手動進角タイプ
12ボルト装換
ICカットアウトリレー
オープンプライマリー
VLテール
リアガイドマーカージューンブランド赤レンズ
ノンロッカークラッチ
ジョッキーシフト、アンティークガラスドアノブ
ミスミ7インチドックボーンライザー
スパーバーインナーアクセル、ブレーキレバー1インチカット


以上何か情報ありましたらメッセージを頂ければ幸いです

集合住宅駐輪場にコブラロック、アブス二個がけ
ロックを切らずにくくり付けてあった鉄柱の方を2カ所ぶった切ってあった

まさかの二度目の盗難。とても悲しいです。
※盗難保険やココセコム等、施錠以外の対策を強くお勧めします

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2012年2月05日(日曜日)
グッドソンマグネトーカバー入荷。 17:17   shige 
欠品していたグッドソンマグネトーカバーが少量入荷しました。
FAUST 奥原

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2012年2月03日(金曜日)
2012年カレンダー。 12:32   shige 
今年の1月がもう終わってしまったのに用意していたカレンダーをまだ明けていません。

アメリカから取り寄せた物ですが、円高のおかげで以前に比べて大分安く手に入れることが出来ました。
輸入するハーレーの車両なども、以前に比べて大分安く手に入れる事が出来るようになっております。
お探しの車両、部品など、お問合せお待ちしております。
FAUST 奥原

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